В Россию в январе-октябре ввезли 290 тысяч новых легковых автомобилей, что на 64% меньше, чем за аналогичный период 2024 года написал 19 ноября РБК со ссылкой на директора агентства "Автостат" Сергея Целикова.
Целиков видит три причины столь сильного сокращения объемов импорта. Первая — сокращение объемов рынка (-20%). Вторая — большие прошлогодние стоки. И третья — увеличение объемов сборки на территории России. Каждая внесла свой вклад.
Больше всего сократился импорт китайских машин — на 68%, до 210 тысяч. Вместе с тем Китай остается главным экспортером легковушек, на него приходится 72,5% от общего объема.
На 52,5% упал объем транзита через Киргизию — до 32,5 тысяч машин. Растущими направлениями стали Южная Корея и Белорусь (примерно по 4%). Южнокорейские поставки в основном осуществляет KGM, а Минск служит транзитной страной из Евросоюза.
